カワサキ KLX125 所有者のレビュー・評価

カワサキ KLX125 所有者のレビュー・評価

・モデル名:カワサキ KLX125

・所有年数:ー

・主な使い道:ツーリング

・平均燃費:40キロ/リッター

・購入価格:新車価格諸費用込み34〜39万円

・気に入っている所:

ダート走破性の高いバイクであること。

林道だけではなくマルチパーパス(公道車)使用のエンデューロでもタイヤを替えるだけで出場可能です。インジェクションの効能でカタログ数値以上の力を発揮します。

電動メーター類は高級感があります。燃費もぶんまわしてこれだから合格点以外に考えられない。

・イマイチな所:

比べてはいけないのであろうが、2サイクルのKDX125SRからは格段に落ちるパワー。

小さな車体は窮屈さを感じ、長時間走ると身体の節々が痛くなる。 山の登り坂だと時速50キロ前後が精一杯。

・年間平均維持費:

約2万円

任意保険は自動車保険に原付特約+燃料費※年間五千キロ走行

・故障歴:

新車のためにありませんが、知り合いに聞くと雨天後のサビと数年経ったときの外装の色あせによる交換くらいで修理するようなことは無かったとのことです。

・なぜこのバイクを選んだか?:

ダートを走れるコンパクトなバイクと言う事と維持費の安さから。軽のワンボックスに容易に載せられるために、遠くまで車で出かけてバイクで走り、夜はキャンプ場と言う事も可能です。

・未来のオーナーへ一言:

セカンドバイクとして最適なバイクです。実力アップのためにこのバイクを持ち込んでオフロード走行の練習会に行けば、一度だけでもかなりのレベルアップが図れます。

セル付きなので登りのダートでエンストしても再始動が簡単。股の下で小さなエンジンが躍動します。

メインとしても通勤(学)快足となる事でしょう。

カワサキ KLX125の諸元表

型式 EBJ-LX125C
全長×全幅×全高(mm) 1980mm×770mm×1090mm
軸距(m)
最低地上高(m)
シート高(m)
車両重量(kg) 112kg
乗車定員(人)
燃料消費率(km/L) 53.5km/L(60km/h走行時)
エンジン型式 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ
エンジン種類 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ
総排気量(cm3) 124cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 7.5kw(10.2ps)/8000rpm
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 9.8N・m(1.0kg・m)/6000rpm
燃料タンク容量(L) 7.0L
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 常噛5段リターン
タイヤサイズ(前) 70/100-19M/C42P
タイヤサイズ(後) 90/100-16M/C51P
ブレーキ形式(前) シングルディスク240mm(外径)
ブレーキ形式(後) シングルディスク190mm(外径)
備考

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