今回はヤマハ FZR1000の維持費に関して解説します。
なにせガソリンに関しては1000ccですので大変な大食らいです。通勤にも使用していましたが1リッターで13kmしか走らないので。タンクが20リッター入るので給油回数が少なく、ごまかされやすいですが財布は正直です。
確かに燃費を考えれば大変ですが、今のバイクと比べてレギュラーガソリンで済むので少しましかな？BMWなど80psそこそこしかないのにプレミアムガソリン指定のモデルも有りますし。
3,000kmごとに私はエンジンオイルを交換していました。カストロの少しいいやつで、4リットル近く？使うのでオイルフィルターを交換して合計で6000円近くかかります。
ここは節約したいところなので南海部品の会員に入り、ほぼ3ヶ月ことにバーゲンをし、オイル類が3割引きでセールするので毎回オイルとオイルフィルター、廃油用品を購入していました。1,500円は節約できるので助かっています。
また、タイヤは6,000kmくらいで急激にグリップが落ち、限界までタイヤを使うことを考えるといいとこ8,000kmくらいで交換が必要です。前後でタイヤ代６万円位かかりましたね。
私は当時ミシュランのハイスポーツというタイヤを履いていました。いまはもっと良いタイヤがあるのでしょうけど、このタイヤはコーナーが大変軽く、しかもパワーをかけても路面にねばるので愛用していました。タイヤペイントで前後ともミシュランのロゴを白く塗っていました。
自賠責で一年契約で20,000円ほど。任意保険で年間25000円くらい？人身だけは無制限にしていました。税金もたしか6000円くらいかかっていたと思います。
このバイクの前に2ストロークの250ccに乗っていたので余計高く感じていたのを覚えています。このバイクを維持したまま結婚したのですが、バイクにまったく興味ない嫁からは税金と車検の時期が来る度睨まれていました。。。
車検はユーザーでやってました。うろおぼえですが25000円くらい？かかったと記憶しています。
僕はマフラーを交換していたのでそれの価格が14万ほど。それプラス、バックステップを社外品にしていてそれが35000円ほど。フロントのみ、ステンメッシュワイヤーを取り付けていてそれが30000円くらいでした。
改造費で20万円くらいでしょうか。ちなみに家に置いていたので駐車代などはタダ、でした。
転倒歴もあります。センターカウルが一番高く、55,000円、センターカウルは新品で30,000円以上かかるといわれ、中古パーツ屋に探しにいきましたね。
20,000円くらいかかった記憶があります。その他フロントフォークのインナー、フロントカウルのフレーム、工賃込みで26万程かかった際は思わずローンにして！とバイク屋で叫んでしまいました（笑）
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