私の人生初めての愛車が、このアイアンと呼ばれている2014年式のハーレー スポーツスター XL883Nです。
エンジンからホイールまでブラックアウトされて引き締まった車体に、フォークブーツのクラシック感が、ちょっとやんちゃな雰囲気のかわいい愛車です！
スポーツスターはハーレーの中でも入門車と呼ばれているくらいなので、他のダイナやソフテイルに比べて車両価格も低め。
だけどカスタムパーツの豊富さや、他のハーレーとは違う軽快な乗り心地、女性でも扱いやすい車体など、知れば知るほど奥深くて楽しいバイクだと思います。
乗る前と乗ってからの印象
ハーレーといえば、「重い、高い、壊れやすい」というイメージを持っていました。また、周りに女性ライダーがいないこともあり、乗っている人の感想を聞きたくても聞けませんでした。
友人のソフテイルに跨らせてもらった時は、足はつくもののその重さに起こすのがやっと。跨ったままバックすることもできませんでした。
実際乗ってみて感じたのは、XL883Nはシート高も低く（加重時シート高735mm）、車体もスリムなので身長162cmの私で踵までしっかり足がつきます。低重心ならではの走行安定感も安心して乗れる一因ですね。
ただ、フロント・リアのサスが固めで、ちょっとした路面の凹凸でも結構な衝撃がきます。それでも、乗り方次第で軽減できるので私はそこまで気にしておりません。
2016年モデルからは、フロント・リアサス、シートが改良されているので、気になる方はそちらの方がいいかもしれません。
購入費と維持費
私の購入した2014年式XL883Nは、走行距離100km程度のディーラーカスタムの新古車でした。XL883Nの中古相場が93.5万円くらいなので相場よりは高かったのですが、カスタム済みの新古車としては安く済んだ方だと思います。
維持費は今のところ定期的なオイル交換と車検、保険くらいで、乗ってから1年間故障も不具合も特に出ておりません。燃費もリッター20km前後。高速道路での走行だともう少し良くなります。
インジェクション車は壊れにくいと聞いていて、実際乗ってみてもほぼ不具合が出ていないことから、これも維持費が安く済んでいる要因だと思います。
こうしてみると、最初は「高い」「壊れやすい」というイメージだったハーレーも少し身近に感じられるのではないかと思います。
非常に魅力的で扱いやすいハーレー！
883ccというハーレーの中ではもっとも小さい排気量ですが、コンパクトさゆえの取り回しのしやすさ、レース車両がルーツであるエンジンの高回転時のスムーズさは、大きいハーレーに引けを取らない魅力だと思います。
大きさに不安を持っている女性の方も、維持費や故障に不安がある方にも、いい意味でイメージを覆してくれるのがXL883Nだと思います。
コメントを残す