カワサキKLX250は息が長いモデルですので、どのモデルを選ぶか、どのように使われてきたかで、程度が異なります。 ここでは、KLX250の歴史を振り返りながら、中古車購入時の選び方・注意点などを紹介します。

維持費の安さが250ccクラスのよい所。車検や重量税もないので、気軽に付き合うことができます。 特にダートバイクをセカンドバイクにしている人も多いです。ここではカワサキ KLX250の経済性を大型バイクと比較してみました…

カワサキ KLX250はダートでは最強！ 腕さえあれば未舗装路をガンガンに責めることができますし、しなやかなサスペンションは衝撃を和らげます。 スペックでは同じダートバイクであるヤマハのWR250に劣ると言う声も聴きます…

私がそれまで乗っていたKDX125SRの燃費が14～17ℓ程度と悪かったので、低燃費なダートバイクを探していたところにニューモデルとして、KLX250が発売されました。 旧モデルとの違いは、ズバリ、“インジェクション化”…

エンデューロレースにおいて2ストロークバイクが全盛の中、カワサキ KLX250は、「闘う4スト」のキャッチフレーズでデビューしました。 2008年には、スパルタンなイメージを一新。インジェクションを採用したスタイリッシュ…

カワサキ KLX250 所有者のレビュー・評価 ・モデル名：カワサキ　KLX250(2008年モデル) ・所有年数：2008年～現在 ・主な使い道：ツーリングと買い物 ・平均燃費：リッター30～35㎞ですが、高速では30…