レストア中だったNS-1ですが、ようやくニコイチの車体も完成し、近くを試走した感じも問題なさそうなので、ひとまずこれで走れそうです。 というわけで、まだ中距離の試走はしていなかったので、せっかくなのでYZF-R3乗りの友…

以前ハイグリップタイヤを履かせて金ホイールに塗装したいと記事に書いたのですが、なんのげなしに某オークションサイト（ヤフオクですw）を見ていると、前後2015年製ブリジストンBT-39、金ホイール、前後ホイールベアリング新…

実働の方のNS-1には社外シートカウル、おそらくティーンズ製のものがついているのですが、シートがスポンジ貼り付けのタイプなんですよね。以前友人が乗っていた時に何度か乗らせてもらっていたのですが、このシート、すごくお尻が痛…

水没車の方は、以前友人が乗っていた時からメインキーシリンダーのみキーの回りが悪く、潤滑油をさしたりといろいろと試してみたのですが、何をしても変わらずとても回しづらいんですよね。 文章だと説明しにくいのですが、キーを押し込…

バイクレストア体験談コラムも今回で7回目となりましたが、今回はアッパーカウルステーとトップブリッジについてです＾＾ 実働車の方も水没車の方も、アッパーカウルステーとトップブリッジがサビだらけだったので、アッパーカウルステ…

前回のバイクレストア体験談ではホイールにタイヤを装着し、ホイール回り一式を装着しましたが、今回はその際にご紹介しきれなかったフロントフォーク回りの移植についてご紹介したいと思います。 実働車のNS-1の方のフロントフォー…

リアキャリパーのOHが無事に完了したところで、次のレストアターゲットはタイヤです＾＾ もともと実働車のNS-1のタイヤは、タイヤが何故か進行方向とは逆についていまして、サイズも2サイズアップと、もう何がなんだかわからない…

さて、水没してしまい完全に使用不能状態に陥っていたNS-1のエンジンですが、程度の良い中古品を探すためオークションサイトなどを見てみましたが、やはりエンジンともなると、そこそこいいお値段がしますね…。 僕は普通自動二輪免…