今回は僕が以前乗っていたFZR250Rについて、何点かご紹介したいと思います！
FZRは僕にとって初めて購入したバイクだったので、購入前の印象は「このバイク扱いきれるのかな？」という印象でした。
現行の同排気量のバイクに比べたら圧巻の45馬力を誇りますし、それまでは教習車だったCB400SFのバーハンにしか乗ったことがなかったので、セパハンのバイクも初めてでしたしね。
しかし、いざ乗ってみると、確かに恐ろしいほどパワーがあり、7000回転以上の加速力は恐怖を覚えるほどでしたが、足つきの良さや車両の軽さなども相まって、結構乗りやすいバイクでした。
僕の乗っていた3LN5型という型は、トップブリッジの下にセパハンがあるモデルなので、正直乗り始めの頃はポジションがきつく感じました。
しかし、いざ峠やツーリングなどに行ってみると、そのポジションであることも相まって、むしろ非常に乗りやすいポジションでした。
慣れてさえしまえば、街乗りでもそのポジションがきついとは感じませんでしたがね(*^^*)
それと、足つきについてですが、172cmの僕はベタ足でした。
結構シート高が低いバイクでしたので、男性の方はほとんどの方がベタ足だと思います！
あと、購入時の金額ですが、車両が16万円、他に整備代金や登録料などが加算され、乗り出し25万円ほどでした。
購入価格は比較的安く済みましたが、いかんせん古いバイクですので、メンテナンスに結構なお金がかかりましたね…
キャブの全バラOH、インシュレーター交換、バッテリー交換、レギュレーター交換などで、一度の修理に14万円かかったこともあります（笑）
この時はキャブボディ以外のキャブのパーツはほとんど新品にしましたし、レギュレーターの位置も本来の燃料ポンプ下だと熱を逃がしにくいので、リアマスターの横に移植してもらったりと、整備の内容が内容だったので、長く乗るには仕方のない出費だったと思います。
このような話を聞いてしまうと、FZRの購入を躊躇されてしまうかと思いますが、僕のように高額修理が必要な場合というのは稀だと思うので、腕の良いバイク屋で購入すれば問題ないかと思いますよ＾＾
最後に取り回しについてですが、車両重量がとても軽いバイクでしたので、押し歩き時もなんなく移動させることができます。
峠の走行などは、車体の軽さやハンドリング性能も相まって、ひらひらと倒せるバイクですね(^o^)
峠を楽しく走りたい方や、今のバイク以上にパワーのあるバイクが欲しい方には、FZRはオススメの1台ですね！
たしかに維持費は少しかかってしまいますが、今のバイクとは信じられないほど性能が異なりますので、それを十分楽しむためにも、多少の出費は仕方ないかと思います…（笑）
やはり調子の良いバイクというのは乗っていて楽しいですしね！
FZRの購入を検討されている方は、信頼できるバイク屋で購入して、少し維持費にお金をかけてあげれば、車両自体はとてもおもしろいバイクですので、その性能にきっと満足して頂けるかと思いますよ＼(^o^)／
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