ヤマハのTZR250はスピードを追求するコンセプトのバイクです。車両のスタイルを見れば一目瞭然ですね。
そのレーサータイプのバイクに快適な乗り心地を求めるべきではありません(笑)。
市街地・街乗り走行は・・
すべてはスピードを出すために作られているバイクです。そのため、市街地をゆったりとのんびりと走ることにはまったく向いていないといえます。
はっきり言って、市街地ではTZRの性能を出し切ることは不可能です。逆にその走るための高い性能をもてあましてしまうことになるでしょう。(-.-)
ギアはせいぜい3速あたりまでしか使うことがありません。使うとすれば信号と信号との距離が長い国道とか、車両専用道路などでしょうね。
車体が軽くコーナリングでもかなり車体を寝かせることができるようですが、市街地でそれをするのもどんなものかとも思います。
ただ、坂道には強いですね。車体が軽いうえ、馬力があるので少々の傾斜などまったく抵抗感なく走ることができます。( ｀―´)ノ
長距離走行は・・
遠方への長距離移動にも向いているバイクではありません。長距離走行はとにかく疲れます＾＾；
TZR250は軽くて操作性は抜群にいいのですが、ハンドルポジションが低いため、乗車中は常時前傾姿勢をとらざるをえません。タンクの高さよりもさらに低い位置にハンドルがあるため、乗れば自然に前傾姿勢になります。
その姿勢で長距離を走り続けることをご想像ください。疲れるという意味がおわかりだと思います。
TZR250は高速道路でスピードを出すことには長けたバイクだと思います。
もともとレーサー仕様でスピードが出るバイクなので当然といえば当然です。スピードを出して走りたい方には最高のバイクだと思います。!(^^)!
最高速は150kmを超えるらしいですが、私はそこまでのスピードで走ったことはありません。
タンデム走行にはどうか？
TZR250はノーマルの車両にはタンデムベルトとタンデムステップが設置されています。
ただ、タンデムには向いていないですね。
2人乗りで走行することはもちろん問題なく可能ですが、運転者は前傾姿勢でタンデム者が別の姿勢をする形となるか、2人とも前傾姿勢になるかのどちらかになるでしょうね。
タンデムするのが彼女(またはカレシ)であれば2人とも前傾姿勢での統一になりそうです。(#^^#)
まあ、TZR250はタンデムに向いていないこともありますが、そもそもタンデムで走ることを考えてこの車種を選ぶ人もいないのではないかと思いますが。。
乗車ポジションの安定性を高めるためにシングルシートに交換する方も多くいらっしゃるようで、タンデム走行をする機会が多い場合は、TZRではなく別のバイクを選んだほうがいいと思いますよ。
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