DR800の燃費はこれくらい！スズキの怪鳥に乗りたい方へ

皆さまはスズキのＤＲ８００Ｓと言う名のバイクをご存じでしょうか？

ＤＲ８００Ｓは別名を『ファラオの怪鳥』と称されている、市販車世界最大の単気筒のエンジンを搭載した空冷のバイクです。

もう、世界でも数えるほどしか残っていない珍車ではありますが、今回は私の乗るこの怪鳥の燃費について書きます。

本題の前に・・怪鳥Tips

スズキが怪鳥の開発段階で単気筒・空冷を採用した一番の理由は、エンジン周りの軽量化です。

その事によってレース時の取り回しの良さと共に、燃費の向上が期待されておりまして、実際にこの怪鳥は故・ガストンライエのライディングによりラリー界で大活躍をしたバイクなのです。

YouTubeで「ＤＲ８００Ｓ」と検索をすると、多くの実際に走行をしている動画の出てくる、ダートでは栄えるバイクの一台だと私は思っています。

（一般道では・・・単気筒の振動と大きなエンジンなのに空冷故に・・・な面はありますが 笑）

気になる燃費は・・？

怪鳥は僕の知っている範囲では、当時の他のビッグオフロードバイク（現在ではアドベンチャー系と呼ばれてます）の中では燃費は一番でした（アフリカツインなどと比べても１割〜２割は良かった）。

その燃費は・・

• 都会の街中で１８キロ／L
• 高速を１００キロ前後の巡航で１９〜２０キロ／L
• 北海道のような信号のほとんど無い平野部で２１キロ／L前後
• 山間部でも１９キロ／L前後でした。

あれれ？
どこを走っても大差が無いなぁと思われるでしょ？

でもこれは本当で、現在７８０００キロの私の怪鳥で実際に計測し続けていてこれなのです。

現在の７８０００キロ走行までには、マイククロン処理をしたり、フューエルワンを投入したりしましたが、エンジンフィーリングが良くなったり始動性が良くなったりはしたモノの、不思議なくらい燃費は安定していました。

蛇足ではありますが、フラットダートを走って１８キロ／Lくらい。ガレ場でローとセカンドのみで走るようなところですと１３キロ／Lくらいです。

私、この巨体で林道に入って行くのです。もちろん、複数人の仲間がいる時のみなんですけどね。どこだって入っていける楽しさもあって、怪鳥を気に入り、ずーっと大切に（？）乗り続けているのです。

スズキの怪鳥DR800Sの乗り心地を紹介！ビッグシングルバイクの乗り味とは

2016年2月20日

怪鳥データ

ＤＲ８００Ｓ　車重２００キロ（車検証より）　７７９ｃｃ　空冷（油冷）タンク容量２４Ｌ　５４馬力　私のは１９９８年式

自慢：現在アドベンチャー系で世界的に流行っている「くちばし」を一番に採用したこと（なので、鳥と言うあだ名が付いた）。

私の困り事：単気筒の振動故に精密電化製品（ナビやＥＴＣ等）が２年周期で故障（交換）をすること。

最新のバイクの燃費から見ると良くない印象ですが、当時は素晴らしい燃費だった怪鳥なのでした。