超マニアック!?カワサキ GPz250の燃費情報を詳しく解説しました
ライバル各社が250ccクラスにも水冷4サイクルDOHCエンジンを投入し始める中、カワサキはニューモデルGPz250に、時代錯誤とも言える空冷4サイクル2気筒SOHCエンジンを与えました。 GPzシリーズ(1100cc、…
ライバル各社が250ccクラスにも水冷4サイクルDOHCエンジンを投入し始める中、カワサキはニューモデルGPz250に、時代錯誤とも言える空冷4サイクル2気筒SOHCエンジンを与えました。 GPzシリーズ(1100cc、…
1980年代中ごろから、ジワジワとレーサーレプリカブームが湧きあがりました。レーサーレプリカとは、競技用車両のスペックを備えた市販車です。250ccであっても4ストローク4気筒は当たり前、早く走るために全身をカウルで覆っ…
カワサキ GPz250 所有者のレビュー・評価 ・モデル名:カワサキ GPz250(1984年式) ・所有年数:1993年9月~1994年9月 ・主な使い道:街乗り、ツーリング ・平均燃費:街乗りリッター35㎞以上、ツー…
カワサキのGPZ1000RXはレッドバロンで購入しました。正直、レッドバロンで購入した際には年式のなるべく新しいもの、色は黒/赤という認識でしか購入していないのでここでは後で思えば、という範疇で書かせていただきます。 カ…
GPZ1000RXは見た目はKAWASAKIらしく大変いかついデザインをしておりますので、乗り味も荒々しいものと思われるかもしれませんが、実は大変ジェントルにスムーズなエンジン特性を持っています。 サスは柔らかめでシート…
今回は私が所有していたカワサキ GPZ1000RXの燃費に関して紹介していきます。 GPZ1000RXは街中で13km/hくらいです。 低速はあるのでそれなりにゆったりと運転していましたがこの数値でした。だいたい大排気量…
今回は私が以前乗っていたGPZ1000RXに関して総合評価をしてみたいと思います。 外観・装備 GPZ1000RXはGPZ900Rの後継機として開発されたKAWASAKIのフラッグシップマシンです。 威風堂々とした車格は…
・モデル名:カワサキ GPZ1000RX ・所有年数:1年 ・主な使い道:ツーリング、たまに通勤 ・平均燃費:約13km、高速使用で約20km ・購入価格と購入時期:約68万、1988年5月頃レッドバロンで ・気に入って…
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