・モデル名:ヤマハ TT250レイド
・所有年数:15ヶ月(現在も所持中)
・主な使い道:通勤・ツーリング
・平均燃費:30キロ/リッター
・購入価格:45万円
・気に入っている所:
ベース車であるTT250Rより低くしているシートと16リッターのタンクでビッグオフロードバイク(アドベンチャー系バイク)に引けを取らない旅性能を保持しているところ
・イマイチな所:
ベース車のアルミ製とは違って鉄のスイングアーム。コストダウンだとは思いますが、所有した喜びがこの点だけは薄れてしまいます。
・年間平均維持費:6万円(ガソリン・オイル・任意保健代)
・故障歴:
古いバイクで経年劣化のためにガスケット類が破損をしてのオイル漏れや電装品に不具合が出ています。また、タンクキャップの空気穴が詰まってガソリンが落ちなくなり、ガス欠のような症状に悩まされました。
・なぜこのバイクを選んだか?:
2014年にオフロード車用のバイクショップで新車同様の走行距離1000キロのレイドを発見、即購入しました。現在の250ccと比べてパワフルなエンジンと大きなタンク、そして昔欲しかった林道ででもスイスイ走るバイクなので、今手に入れないともう無いと思った時にはハンコをついてました。
・未来のオーナーへ一言:
年式はかなり古くなっているので、故障などのリスクはありますが、そう言うことは忘れられる楽しいバイクです。 どこまでもどこまでも走っていけるビッグタンクがツーリングへ貴方を誘ってくれますよ。
ヤマハ TT250レイドの諸元表
型式 | 4WA |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 2145mm×850mm×1290mm |
軸距(m) | – |
最低地上高(m) | – |
シート高(m) | – |
車両重量(kg) | − |
乗車定員(人) | – |
燃料消費率(km/L) | 47.0km/L(60km/h走行時) |
エンジン型式 | 4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ |
エンジン種類 | 4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ |
総排気量(cm3) | 249cc |
最高出力(kW[PS]/rpm) | (30ps)/8500rpm |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | (2.8kg・m)/7000rpm |
燃料タンク容量(L) | 16L |
クラッチ形式 | 湿式多板 |
変速機形式 | リターン式6段 |
タイヤサイズ(前) | 3.00-2151P |
タイヤサイズ(後) | 4.60-1863P |
ブレーキ形式(前) | 油圧式シングルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式シングルディスク |
備考 | – |
コメントを残す