・モデル名:スズキ ハスラー50
・所有年数:約60ヶ月
・主な使い道:遊び・仕事での足
・平均燃費:35キロ/リッター
・購入価格:18万5000円位(新車にて)
・気に入っている所:
フルスケールのオフロードバイクで有る事。
フロント21インチ、リヤ18インチのおかげで50ccには見えなかった。僕のハスラーは後期の四角ヘッドライトのモデルでエンジンはRG50ガンマのモノと共通で加速が素晴らしく、低速も粘るエンジンだった。近所の公園で階段を上ったり降りたりして遊んだりした本格的なオフロードバイクでした。
・イマイチな所:
この頃の50ccはメーカーによる自主規制によって最高速が60キロに達すると強制的に働くリミッターがスピードをいきなり抑制してきて、その感じがとても不愉快でした。後日、レースなどで使うためにリミッター解除の部品を付けたときに、このハスラーはすさまじいパワーを発揮したので本当に驚きました。さすが7.2馬力のマシンだと思いました。
・年間平均維持費:2万円前後
任意保険は父親が車の原付特約を契約していたため不要だったので、自賠責保健代とガソリン代・2サイクルオイル代・オフを走ったので転倒時のレバーなどの修理代などです。
・故障歴:バルブ切れ・転倒時にはレバーを破損しましたがエンジンの故障は皆無でした。
・なぜこのバイクを選んだか?:
その前に車体の小さなバイクに乗っていたので、今度は大きなバイクが欲しいと思ったのと、当時クラス最高の7.2馬力と50ガンマと同じ水冷エンジンであることが決め手でした。
・未来のオーナーへ一言:
オフロードバイクにあこがれている人はフルスケールであるハスラー50でオフロードの楽しみを経験されたらと思います。ハスラー50はダートを走るに十分な強い足回りと、レース時には余裕で時速90キロ位を出し続けられる水冷エンジンは50ccと言う免許の範囲でも、バイクを操るすべての楽しさを感じられることでしょう。
スズキ ハスラー50の諸元表
型式 | A-SA11A |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 2045mm×810mm×1125mm |
軸距(m) | – |
最低地上高(m) | – |
シート高(m) | – |
車両重量(kg) | − |
乗車定員(人) | – |
燃料消費率(km/L) | 79.2km/L(30km/h走行時) |
エンジン型式 | 2サイクル・単気筒 |
エンジン種類 | 2サイクル・単気筒 |
総排気量(cm3) | 49cc |
最高出力(kW[PS]/rpm) | (7.2ps)/7200rpm |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | (0.72kg・m)/7000rpm |
燃料タンク容量(L) | 7.0L |
クラッチ形式 | 湿式多板・コイルスプリング |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
タイヤサイズ(前) | 2.50-2143L |
タイヤサイズ(後) | 3.00-1847P |
ブレーキ形式(前) | リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | リーディングトレーリング |
備考 | – |
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